如果您是通过滴滴、e代驾这类正规平台叫的代驾，您和平台之间形成的是服务合同关系。代驾司机是平台派来的服务提供者，开车过程中发生事故，责任认定主要看两个层面：交管部门划分的事故责任，以及民事赔偿由谁承担。
交管处理现场时，看的是驾驶行为——谁违法谁担责。既然车是代驾在开，事故责任通常由代驾司机承担。比如追尾前车，基本是代驾全责，交警会给他开事故认定书。
民事赔偿这块，根据《民法典》第1191条，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。代驾司机是在执行平台的工作任务，所以对第三方的赔偿（比如前车的修车费），首先由平台的保险公司在交强险和商业险范围内赔付，不够的部分由平台兜底。老张自己的车损伤，也由平台的保险负责修。
换句话说，只要您找的是正规平台的代驾，出事后的赔偿链条是清晰的：保险先赔，平台补漏，司机担责（但通常由平台先对外赔）。车主只要自己没有强行指使、干扰驾驶等过错，基本不需要自掏腰包。
但有一种情况，车主可能要自己扛——您叫的是“野代驾”。【车祸赔偿纠纷律师在线咨询，点此进入】
什么是野代驾？饭店门口蹲活儿的私人代驾、朋友介绍的单干司机、甚至让没喝酒的朋友帮忙开回去。这种模式下，您和司机之间是单纯的个人雇佣关系，不属于平台用工。一旦出事，司机赔不起或者跑路了，车主作为车辆的运行支配者和利益享有者，很可能要承担连带赔偿责任。司法实践中，法院通常会引用《民法典》关于个人劳务关系的规定，由接受劳务的一方（车主）先对外赔，再向提供劳务的司机追偿。如果司机是个“三无人员”（无保险、无财产、无固定住所），这钱大概率就砸车主手里了。
最后还有一种特殊情况：车主有过错。
比如明知代驾司机喝了酒还让他开，或者自己强行要求代驾违章驾驶（比如“这条路没探头，闯个红灯没事”），一旦出事，车主也要承担相应责任。这就属于自找麻烦了。
代驾这个行业，本质是用别人的驾驶技能替您的风险买单。只要选对平台、自己不添乱，出了事法律的天平自然会倒向该担责的人。
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