首先，乘客买票乘坐地铁，与地铁运输企业构成了运输合同关系。根据《合同法》相关规定，地铁运输企业对乘客负有安全运送的义务，运输过程为自乘客购票入站至乘客应当出站为止，地铁运输企业应当对运输过程中乘客的伤亡承担损害赔偿责任。
另外，根据《侵权责任法》第37条，地铁车站作为公共场所，地铁运输企业作为管理人，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。如果因第三人的行为（比如地铁司机的急刹行为）造成他人损害的，本应由第三人承担侵权责任，但由于此第三人的行为属于职务行为，根据《侵权责任法》第34条规定，应当由其所在单位承担责任，也即由地铁运输企业承担责任。
因此，无论从违约角度还是侵权角度看，地铁“急刹”造成乘客10级伤残，地铁运输企业都不能免除其责任。
其次，根据交通事故的过错责任原则，乘客因地铁“急刹”造成10级伤残，只要乘客在此后果造成中不存在过错或者故意行为，便无需承担事故责任。相反，地铁运输企业应根据其“急刹”行为的过错程度承担赔偿责任。
最后，因地铁“急刹”造成的10级伤残，适用我国《最高人民法关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（下称《解释》）相关规定。受害人因交通事故造成伤残的，除了可以主张一般伤害比如医疗费、误工费等赔偿项目费用外，还可以主张伤残赔偿金等项目。上述赔偿项目的计算标准应当依据《解释》，并结合各地区人身损害赔偿标准确定。
因地铁造成人身损害的交通事故伤残案件，构成了违约与侵权的竟合，两者的利益差距不言而喻。从受害人利益最大化的角度出发，受害人最好委托律师介入处理。
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