首先要认识清楚，这笔钱不叫“误工费”，它有个更准确的名字——“停运损失”。之所以强调这一点，是因为很多人习惯用“误工费”去跟对方保险公司交涉，结果往往被一句“误工费属于间接损失，我们不赔”给堵了回来。在保险公司的理赔条款里，通常只赔偿车辆本身的直接损失（比如修车费），而像因为修车导致没办法营运、没了收入这种间接损失，确实不在大多数商业三者险的理赔范围内。
那这笔钱该由谁来出？答案是：事故的责任方（也就是撞您的那个人）个人来承担。 法律依据是《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第12条：依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，侵权人应当予以赔偿。
计算问题上，简单来说，就是“一天能挣多少钱”乘以“合理停运的天数”。
先说“一天能挣多少钱”。这可不是随口报个数，得讲证据。对于出租车司机来说，常见的算法有两种：【车祸赔偿项目清单，点此查看】
1. 如果您有固定的“份子钱”和明确的收入流水，可以拿事故前连续几个月的平均日收入作为参考，减去每天固定的运营成本（比如燃气费、电费），得出一个日均纯收入。
2. 如果觉得算起来太麻烦，司法实践中也常参考当地出租车行业的平均收入水平，或者您所在出租车公司出具的收入证明。关键是要有证据：比如近三个月的银行流水、微信/支付宝收款记录、或者公司开具的营运收入证明。
再说“合理停运天数”。这个天数不是您想停几天就几天，必须是车辆“实际维修”且“必要”的天数。您需要提供修理厂出具的维修证明、进出厂记录，证明您的车确实因为这次事故在修理厂待了这么多天。如果一边说停运损失，一边又把车在修理厂放了一个月不去处理，多出来的天数法院通常是不支持的。
修车找对方保险公司，要停运损失直接找肇事司机协商。如果对方推诿，可以直接起诉司机和车主（如果车主不是司机的话）。
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